29 ביולי - טוקיו- יו"ר תאגיד מוטור טויוטה, אקיו טויודה, הביע נכונות חזקה לייבא רכבי טויוטה שהופקו בארצות הברית לשוק היפני, מה שמאותת על שינוי פוטנציאלי בהרכב התוצר המקומי של החברה ומחווה לעבר אימון מחדש של יחסי סחר אוטומטיים של ארה"ב.
Toyoda דיבר עם כתבים לאחרונה, אמר כי דגמים רבים הנמכרים כיום בארה"ב אינם זמינים ביפן, מה שמרמז על הרחבה אפשרית של ההנפקות בשוק המקומי היפני. "יש מספר רכבים שאנו מוכרים בארה"ב שאינם זמינים כאן ביפן", הצהירה טויודה והוסיפה כי החברה בודקת באופן פעיל אילו דגמים ניתן להציג.
בעוד שטויודה לא ציין את המודלים המדויקים הנחשבים, הספקולציות מצביעות על הכנסת מחדש של ה-קאמריסדאן - פעם אחת מצרך ביפן אך הופסק מקומי - כמו גםטנדרים, קטע נעדר ברובו בשוק רכב הנוסעים היפני.
פיתוח זה בא בעקבות הסכם דו צדדי שנערך לאחרונה בין ארצות הברית ליפן, מה שמוריד משמעותית את חסמי התעריף ללא - עבור מכוניות מתוצרת ארה"ב הנכנסות לשוק היפני. על פי תנאי ההסכם, ממשלת יפן תקבל רכבי נוסעים המיוצרים על ידי ארה"ב העומדים בתקני הבטיחות האמריקאים מבלי לדרוש בדיקות מקומיות נוספות. מכסים על כלי רכב המיוצאים מיפן לארה"ב יירדו גם הם מ 27.5% ל -15%.
"ההסכם האחרון משפר את הסביבה לייבוא רכבים מתוצרת ארה"ב", אמר טויודה. "זה ירחיב את הבחירות לצרכנים, וזה דבר טוב."
שינוי המדיניות יכול גם לסייע בהפחתת הגירעון המתמשך של ארה"ב עם יפן- נושא שכבר מזמן היה נקודת מחלוקת ביחסים כלכליים דו צדדיים. על ידי ייבוא רכבים נוספים מהמפעלים האמריקאים שלה, טויוטה עשויה לתרום לזרימת סחר רכב מאוזנת יותר.
למרות שהמותגים היפניים השולטים בשוק הרכב האמריקני - טויוטה בלבד מכרו למעלה מ- 2.3 מיליון כלי רכב בארה"ב בשנת 2023-אמריקאים, נותרו שחקנים שוליים ביפן. על פי נתוני איגוד יבואני הרכב ביפן, רכבים מיובאים היוו רק כ -5% מכלל מכירות הרכב החדשות ביפן בשנה שעברה, כאשר המותגים האמריקניים נמכרו קצת יותר מ 16,000 יחידות.
ביוני הצהיר קצין הטכנולוגיה הראשי של טויוטה הירוקי נאקג'ימה כי יצרני הרכב האמריקאים המעוניינים להיכנס לשוק היפני יכולים למנף את רשת המכירות המקומית הנרחבת של טויוטה. טויוטה מפעילה יותר מ -4,000 סוכנויות ברחבי יפן, לעומת 163 בלבד שהופעלו על ידי אמריקה מותגים. "שימוש ברשת שלנו יהיה אפשרות מעשית עבורנו יצרני הרכב המחפשים להתרחב ביפן", אמר אז נאקג'ימה.
משקיפים בתעשייה רואים בתגובותיו של טויודה הן מהלך עסקי אסטרטגי והן כמחווה דיפלומטית. על ידי ייבוא כלי רכב מארה"ב, טויוטה מדגימה מחויבות לסחר גלובלי שוויוני תוך תגובה להתפתחות העדפות הצרכנים בשוק הביתי שלה.
כאשר מחסומי סחר ממשיכים להתרכך וארה"ב - קשרים כלכליים ביפן העמקה, התוכנית של טויוטה יכולה לסמן נקודת מפנה למגוון רב של שוק הרכב של יפן לצרכנים ולקידום שיתוף פעולה בינלאומי מאוזן יותר בענף.
