טוקיו/דטרויט-ביום שלישי הודיעה מיצובישי מוטורס על שותפות אסטרטגית עם ניסאן להשקת רכב כל-חשמלי חדש בצפון אמריקה במחצית השנייה של 2026. הדגם החדש יוקם על פלטפורמת העלים של ניסאן הבא של ניסאן, ומסמן את כניסתו הרשמית של מיצובישי לשוק ה- EV הצפוני האמריקני.
לדברי החברה, מיצובישי יהיה אחראי לייצור הרכב, ומנף את פלטפורמת החשמל המתקדמת של ניסאן. מארק צ'פין, מנכ"ל מיצובישי מוטורס צפון אמריקה, הצהיר, "מודל זה ישלב את המומחיות של ניסאן במכוניות חשמליות עם כוחו של מיצובישי בייצור רכבי שטח, ויכוון לקונים משפחתיים צעירים."
יוזמה זו מייצגת את הפרויקט המוחשי הראשון תחת "אסטרטגיית השוק האמריקאית" של מיצובישי. מסמכים פנימיים מגלים כי ה- EV החדש ישתמש בחבילת הסוללות החדשה של ניסאן שפותחה על ידי ניסאן, ומציע טווח EPA ממוקד של עד 400 ק"מ (כ -250 מיילים) ותומך בטעינה מהירה של 150 קילוואט. ההפקה תתחיל במפעל אילינוי של מיצובישי, עם קיבולת שנתית ראשונית של 50, {7}} יחידות.
בעוד שמיצובישי ראה הצלחה עם כלאיים תוספים כמו Outlander Phev, התקדמותו בקטע החשמלי הטהור פיגרה מאחור. ניסן סו -סו אשוואני גופטה ציין, "אנו בוחנים גם שיתופי פעולה נוספים, כולל התרחבות פוטנציאלית לשווקים כמו אוסטרליה ודרום מזרח אסיה. מאמצי פיתוח משותפים עשויים להפחית את עלויות ההנדסה בכ -30%."
אנליסטים בתעשייה רואים מהלך זה כחלק ממגמה רחבה יותר בקרב יצרני רכב מדור קודם המתאימים למעבר החשמלי. על פי נתוני LMC Automotive, שוק ה- EV בצפון אמריקה צפוי להגיע ל -2.8 מיליון יחידות עד שנת 2026, ושיתוף פלטפורמות עשוי להפחית את עלויות הפיתוח לרכב ביותר מ -40%.
"מיצובישי צריכה למלא במהירות פערים במערך ה- EV שלה, בעוד שניסאן מחפש את טביעת הרגל של הפלטפורמה שלה", אמר סם פיורני, סגן נשיא ב- AutoForecast Solutions. "סוג זה של שותפות משלימה יהפוך נפוץ יותר ויותר במהלך השנים הקרובות."
בתגובה לדרישות הלוקליזציה על פי חוק הפחתת האינפלציה בארה"ב, הברית מיצובישי-ניסן מעריכה גם את האפשרות לקבוע מסגרת רכש סוללות משותפת בטנסי. מפרטים טכניים נוספים לדגם החדש צפויים להיחשף בתערוכת הרכב של לוס אנג'לס 2025.
